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鍛件與鑄件檢測(cè)方法有什么不同？

鑄件與鍛件的制造工藝不同，導(dǎo)致了這兩種類(lèi)型的工件內(nèi)部組織差異很大，因此檢測(cè)方法也大不相同。鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長(zhǎng)度、可收縮的橫截面；可收縮的長(zhǎng)度、可伸展的橫截面；可改變的長(zhǎng)度、可改變的橫截面。鍛件的種類(lèi)有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

鍛件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鑄件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件成型技術(shù)有哪些？

鍛件成型技術(shù)可通過(guò)冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精鍛成型、負(fù)荷成型、閉塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛造等不同鍛造成型技術(shù)，鍛件（零件、工件）成型后，僅需要少量加工或不再加工，就可以用作機(jī)械構(gòu)件的成型技術(shù)。

1、冷精鍛成型

鍛件廠(chǎng)將不加熱的金屬材料直接進(jìn)行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術(shù)比較適合多品種小批量生產(chǎn)，主要用來(lái)制造汽車(chē)、摩托車(chē)的各種零部件以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型

主要是指在再結(jié)晶溫度之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對(duì)模具和設(shè)備精度要求較高，鍛造時(shí)坯料體積必須嚴(yán)格控制，否則模具內(nèi)部易產(chǎn)生較大壓力，故在設(shè)計(jì)閉式模鍛模具時(shí)，通常運(yùn)用分流原理來(lái)解決此問(wèn)題。目前，我國(guó)載重汽車(chē)所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產(chǎn)。

3、溫精鍛成型

是在再結(jié)晶溫度以下某個(gè)合適的溫度下進(jìn)行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對(duì)模具材料力學(xué)和模具本身要求高，通常需要采用專(zhuān)門(mén)的高精度鍛造設(shè)備。溫精鍛工藝一般比較適合大批量生產(chǎn)，鍛造中等屈服強(qiáng)度材料。

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如何控制大型鍛件鍛造生產(chǎn)過(guò)程中的開(kāi)裂？

大型鍛件在主要技術(shù)裝備中起著關(guān)鍵作用，其應(yīng)力狀態(tài)和工作條件極其復(fù)雜和繁重。因此，大型鍛件在主要技術(shù)裝備中的綜合力學(xué)性能也有較高的要求。在、航空等領(lǐng)域，要求更高。不允許出現(xiàn)氣泡、裂紋、白點(diǎn)和大的夾雜物。否則，這些缺陷零件在長(zhǎng)期使用過(guò)程中極有可能發(fā)生應(yīng)力集中，造成重大事故，造成重大生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，在研究大型鍛件鍛造工藝的過(guò)程中，質(zhì)量問(wèn)題被放在。

鍛件的質(zhì)量與鋼水澆注后大鋼錠的質(zhì)量、鍛造過(guò)程中鍛造設(shè)備的性能以及鍛造工藝參數(shù)的設(shè)置密切相關(guān)。鋼錠冶煉技術(shù)、液壓機(jī)綜合性能參數(shù)、鍛造技術(shù)的研究與創(chuàng)新一直是國(guó)內(nèi)外大型鍛件生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)的重中之重。

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